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中汽协:3月车市触底反弹 二季度将迎较大复苏
http://www.xxnet.com.cn 时间:2020-04-14 10:13:52 湘西网

  随着国内疫情得到有效控制,企业生产经营逐渐恢复,3月汽车产销量整体高于此前预期。但由于疫情没有完全结束,仍有部分市场需求被抑制。1-3月,汽车累计产销347.4万辆和367.2万辆,同比下降45.2%和42.4%,降幅与前两个月大致相当。

  对于车市未来的走向,中汽协会预计二季度中国汽车市场会迎来较大复苏,但难以恢复至去年同期水平。在仅考虑国内因素影响的情况下,随着各项支持和促进政策的陆续出台,结合行业内车企的积极努力,下半年汽车行业的销售水平有望恢复甚至超过去年同期。

  昨日(4月10日),中国汽车工业协会召开月度信息发布会。数据显示,3月汽车工业产销分别达142.2万辆和143.0万辆,同比下降44.5%和43.3%,整体降幅收窄。1-3月,汽车累计产销347.4万辆和367.2万辆,同比下降45.2%和42.4%,降幅与前两个月大致相当,其中商用车降幅总体低于乘用车。

  中汽协会副秘书长陈士华表示,随着新冠肺炎疫情在国内得到有效控制,企业生产经营逐渐恢复,3月整体产销量高于此前预期。据中汽协会掌握的23家企业集团最新复工复产调查情况统计,整车生产基地全面复工,员工返岗率86%,复产情况达到去年平均水平的75%。

  然而,由于疫情并没有完全结束,仍有部分市场需求被抑制。伴随国家有关政策的逐步落实,以及各地政府接连出台促进汽车消费政策,中汽协会也预计汽车市场将加快恢复。

  3月, 乘用车产销104.9万辆和104.3万辆,同比下降49.9%和48.4%,降幅依然较大;商用车产销37.3万辆和38.8万辆,同比下降20.3%和22.6%,降幅收窄较为明显。

  新能源汽车3月产销表现明显好于上月,分别完成5.0万辆和5.3万辆,环比分别大涨3.8倍和3.0倍,同比依然下降56.9%和53.3%,但降幅有所收窄。其中,纯电动汽车占据了新能源汽车绝大部分市场。1-3月,新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆,同比下降60.2%和56.4%。

  中国品牌乘用车3月销量环比快速增长,共销售43.3万辆,同比下降48.2%,市占率为41.5%,环比下降11.1%,同比提升0.2%;其中,轿车、SUV和MPV市占率分别为19.5%、57.6%和79.4%。中汽协会表示,中国品牌乘用车市占率同比上升,主要是因为国内车企复工时间较早。3月,各主要外国品牌销量环比增长迅猛,同比依然快速下跌;其中,韩系品牌环比增速尤为显著,法系和美系同比降幅较为明显。

  1-3月,中国品牌乘用车累计销售115.5万辆,同比下降47.3%,市占率为40.1%,同比下降1.5%;其中,轿车、SUV和MPV市场占有率分别为20.1%、54.8%和67.2%, MPV同比降幅较为明显。1-3月,国外品牌方面,法系降幅最为明显。

  从前三个月数据来看,国内汽车市场集中度还在进一步提高,汽车销量排名前十的车企销量占汽车销售总量的89.7%,高于上年同期1.1个百分点,合计329.5万辆,同比下降41.7%,低于行业降幅0.7个百分点。

  中汽协会表示,虽然头部车企集中度进一步提升,但是重点企业的经济效益依然大幅下降。其中,上汽集团1-3月累计销量跌破五成,从去年同期的152.4万辆跌至今年的66.4万辆。

  出口方面,我国汽车企业3月共出口汽车9.1万辆,同、环比分别增长0.8%和103.8%。其中乘用车本月出口6.8万辆,同比增长21.9%;商用车出口2.3万辆,同比下降33.8%。对于出口量数据微增的情况,中汽协会分析,考虑到国外疫情爆发后跨境交易必然受阻,所以国内车企普遍希望赶在之前尽快出口。

  不仅汽车行业如此,随着海外疫情的加剧,所有外向型出口企业将继续面临3个月到半年的停工,从而导致员工收入下降,影响汽车消费。从全球来看,多家国外预测机构均大幅调低了2020年全球汽车市场的销量。

  对于车市未来的走向,中汽协会预计二季度中国汽车市场会迎来较大复苏,但难以恢复至去年同期水平。在仅考虑国内因素影响的情况下,随着各项支持和促进政策的陆续出台,结合行业内车企的积极努力,下半年汽车行业的销售水平有望恢复甚至超过去年同期。

(稿源:经济日报-中国经济网)
(作者:陈梦宇)
(编辑:刘娜)
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